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往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)及減壓原理
標(biāo)簽:
往復(fù)式壓縮機(jī)
關(guān)注:484 ℃<
發(fā)布時(shí)間:2018-01-13
往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu) 往復(fù)式真空泵主要由氣體壓縮部分和機(jī)械傳動(dòng)部分組成。 往復(fù)式真空泵作用原理,與往復(fù)式壓縮機(jī)基本相同。1.相同之處 相同的是,它們都是將低壓氣體經(jīng)過壓縮而提高壓強(qiáng)。2.不同之處 3.區(qū)別 在配氣機(jī)構(gòu),即進(jìn)氣閥和排氣閥結(jié)構(gòu)方面也有區(qū)別。
往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)及減壓原理
往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)
往復(fù)式真空泵主要由
氣體壓縮部分
和
機(jī)械傳動(dòng)部分
組成。
機(jī)械傳動(dòng)部分主要是曲柄連桿機(jī)構(gòu),它由曲軸、十字頭、連桿、活塞桿、曲軸箱等組成,連桿將曲軸的軸頸與十字頭連接起來。
活塞桿的一端旋入十字頭的螺孔中,而另一端則裝在活塞的錐孔并用螺母加以固定;當(dāng)電動(dòng)機(jī)通過V帶帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成活塞在汽缸中的往夏運(yùn)動(dòng)。
氣體壓縮部分,主要由汽缸、氣閥、活塞等組成。氣閥的結(jié)構(gòu)有移動(dòng)式閥和固定式閥兩種。移動(dòng)氣閥采用條形閥片,而固定閥有條形閥片和環(huán)形閥片。
移動(dòng)閥的汽缸側(cè)面,設(shè)有一個(gè)與汽缸鑄為一體的方形氣室。氣室的上面為進(jìn)氣口,而下面為排氣目。氣閥裝在氣室內(nèi)部,而進(jìn)、排氣則由同一閥來完成。在閥的氣梢上。有條形閥片與螺旋彈簧共同組成的止回閥。整個(gè)氣閥借板片彈簧的彈力緊貼在閥座上,而相連的氣閥桿則伸出氣室,并通過曲軸端部附加的偏心機(jī)構(gòu)使氣閥桿推動(dòng)氣閥在閥座上往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而協(xié)調(diào)氣閥的啟閉和控制進(jìn)、排氣的時(shí)間,完成整個(gè)配氣的動(dòng)作。
環(huán)形閥片的固定閥,為圓盤形。它裝在汽缸上、下側(cè)的氣室內(nèi)部,上氣室內(nèi)裝有兩個(gè)進(jìn)氣閥,而下氣室內(nèi)裝有兩個(gè)排氣閥,氣閥均由螺釘緊固在各自氣室的閥座上。環(huán)形閥片通過螺旋彈簧的彈力,使其與閥座緊密貼合,并形成止回閥。條形閥片的固定閥,其氣閥是用兩個(gè)螺釘壓緊在閥座上。
汽缸內(nèi)的活塞裝有活塞環(huán),以保證活塞兩側(cè)容積的密封性。隨著活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣閥的閥片將有規(guī)律地交替啟閉,從而完成真空泵的工作過程。汽缸設(shè)有夫套,通過循環(huán)流動(dòng)的冷卻水將氣體壓縮而產(chǎn)生的熱最及摩擦產(chǎn)生的熱量帶走。
往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)及減壓原理
往復(fù)式真空泵的結(jié)構(gòu)和作用原理,與往復(fù)式壓縮機(jī)基本相同。
1.相同之處
相同的是,它們都是將低壓氣體經(jīng)過壓縮而提高壓強(qiáng)。
2.不同之處
不同之處在于,前者是從容器中抽出稀薄氣體,并將其壓縮到一個(gè)大氣壓以上后再排出去;而后者,則是將常壓的氣體壓縮到更高的壓強(qiáng)后排出去。
3.區(qū)別
此外.它們?cè)谂錃鈾C(jī)構(gòu),即進(jìn)氣閥和排氣閥結(jié)構(gòu)方面也有區(qū)別。
往復(fù)式壓縮機(jī),一般采用彈簧閥;而往復(fù)式真空泵中,則多采用滑閥式配氣機(jī)構(gòu)。
往復(fù)式真空泵的壓縮比很高,例如要達(dá)到95%的真空度時(shí),其極限壓力為5kPa。而排氣壓力為Il2kPa。所以,余隙中殘留氣體時(shí),對(duì)真空泵的生產(chǎn)能力會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。為此,往復(fù)式真空泵必須在結(jié)構(gòu)七采取行之有效的降低余隙影響的裝置;這是往復(fù)式真空泵與往復(fù)式壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上的很大不同。
往復(fù)式真空泵在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)功下,通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)使汽缸活塞做往熨運(yùn)動(dòng);
當(dāng)活塞在汽缸內(nèi)從左端向右端移動(dòng)時(shí),由于汽缸的左腔體積不斷增大,使汽缸內(nèi)氣體的密度不斷減小,而形成抽氣過程;此時(shí),容器中的氣體經(jīng)吸氣閥進(jìn)人泵體的左腔:當(dāng)活塞達(dá)到最右端時(shí),汽缸內(nèi)便充滿了氣體;當(dāng)活塞從右端向左端運(yùn)動(dòng)時(shí),吸氣閥關(guān)閉,左端汽缸內(nèi)的氣體逐漸被壓縮;當(dāng)左端汽缸內(nèi)的壓強(qiáng)達(dá)到或稍大于一個(gè)大氣壓時(shí),排氣閥被打開,并將氣體排出機(jī)外大氣中,從而完成了一個(gè)工作循環(huán),如此往復(fù),直到被抽容器內(nèi)達(dá)到某一穩(wěn)定的平衡壓強(qiáng)為止。
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