道岔爬行

線路爬行是線路上的嚴(yán)重病害，是線路上百病之源。由于道岔構(gòu)造本身的特點(diǎn)和弱點(diǎn)，爬行對于道岔的危害性更大。接頭縫隙擠瞎或拉大，就會造成鋼軌及其零件的嚴(yán)重磨損甚至折斷，拉彎道釘與扣件，拉斜、拉壞岔枕，破壞道岔軌距和方向等一系列病害，并影響轉(zhuǎn)轍器、活動心軌鈍角轍叉和可動心軌轍叉的密貼和鎖閉。

(一)產(chǎn)生原因

1.道岔前后線路防爬鎖定不良，或道岔與無縫線路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分不能安裝防爬設(shè)備，任何一條線路發(fā)生的爬行均集中到道岔，引起嚴(yán)重爬行。

2.搗固不實(shí)，道床不足，夯實(shí)不好。

3.尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使失軌發(fā)生前后串動而爬行。

4.聯(lián)結(jié)零件失效與缺少，道釘、扣件等零件失效與缺落后，減弱防爬阻力，助長軌道爬行。

5.軌縫過大，不正確地使用短軌，造成接縫過大，經(jīng)車輛沖擊產(chǎn)生爬行。

6.駝峰編組場的峰下岔群位于較大坡道上，易于爬行。

(二)預(yù)防整治措施

1.按規(guī)定在道岔上及其前后線路上安裝足夠的、有效的防爬設(shè)備，有正規(guī)列車通過的道岔與絕緣接頭前后各75m地段，增加防爬設(shè)備數(shù)量。

2.加強(qiáng)搗固，填滿夯實(shí)道床。

3.整修尖軌跟端雙頭螺栓，及時更換磨損失效螺栓或套管，同時堆焊、整平磨損的間隔鐵、夾板和螺栓孔。

4.加強(qiáng)聯(lián)結(jié)零件的養(yǎng)護(hù)維修，發(fā)現(xiàn)松弛及失效零件，及時緊固或更換。

5.消滅大軌縫，更換長度不足的短軌，消除因爬行而拉大的軌縫，補(bǔ)足并上緊防爬設(shè)備。