卓力多錘頭破碎機(jī)四種專利技術(shù)
1工作裝置
將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達(dá)到加鋪前的施工要求，可有兩種方法：一種是通過破碎錘進(jìn)行破碎，一種是振動破碎。但對于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說，前一種不但效果要好，而且結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)。所以，我們開發(fā)、設(shè)計(jì)了此種工作裝置，其結(jié)構(gòu)簡圖如左圖：油缸活塞桿用連接銷與連接板相連，中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅(jiān)硬、耐磨的破碎刀。其工作過程是：當(dāng)油缸活塞桿上升時(shí)，通過連接帶帶動破碎錘上升；當(dāng)油缸卸荷時(shí)，靠破碎錘的自重下落，對路面形成沖擊，如此循環(huán)往復(fù)。該工作裝置分兩排對角布置在破碎機(jī)后部，每對破碎錘單獨(dú)以一套液壓提升系統(tǒng)帶動，破碎時(shí)在整車行走過程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時(shí)間可以調(diào)節(jié)，可針對不同的混凝土路面進(jìn)行破碎。
2工作油缸
由于多錘頭破碎機(jī)工作錘安裝空間狹小，破碎時(shí)需要錘體快速的上升和下降，因此對油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無法滿足工況使用。
為此，我們通過大量實(shí)驗(yàn)，對油缸進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，以滿足破碎機(jī)的使用要求。通過該設(shè)計(jì)方案，在保證油缸原工作性能的同時(shí)，可在短時(shí)間內(nèi)使破碎錘上升和下落，達(dá)到很好的破碎效果，并且結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
3工作閥塊
破碎機(jī)在施工中，每對破碎錘需要按一定的規(guī)律交替上升和下落。要想使工作油缸實(shí)現(xiàn)此動作，這就需要有單獨(dú)控制它的閥塊，為此我們專門開發(fā)設(shè)計(jì)了專用工作閥塊，左圖為閥塊外形圖。
該閥塊主要有閥體、單向閥、順序閥、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、梭閥、溢流閥組成，其工作原理是：電磁閥Ⅰ得電動作，使進(jìn)油口、回油口被隔斷，壓力油由進(jìn)油口經(jīng)單向閥至工作油缸的油口，工作裝置上升；電磁閥Ⅰ斷電，電磁閥Ⅱ得電動作，由控制油口進(jìn)入的控制油經(jīng)電磁閥Ⅱ卸荷至回油口，工作裝置靠自重迅速下落。通過該閥塊的控制，可使工作油缸帶動破碎錘上升和下落，實(shí)現(xiàn)破碎的目的。
4雙調(diào)時(shí)間控制電路
根據(jù)國內(nèi)外各施工單位在施工中的實(shí)踐證明，破碎機(jī)破碎后的顆粒尺寸范圍控制在7.5-30cm之間能取得良好的使用效果，而破碎后的碎石顆粒大小可通過控制破碎錘的上升高度和下落時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。
為了能對破碎錘的上升高度和下降時(shí)間進(jìn)行精確控制，我們設(shè)計(jì)開發(fā)了雙調(diào)時(shí)間控制電路系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)主要由雙調(diào)時(shí)間電路板，外接上升、下降時(shí)間電位器，電磁換向閥構(gòu)成。根據(jù)路況的不同，調(diào)節(jié)外接上升、下降時(shí)間調(diào)整電位器，可控制破碎錘的提升高度和降落時(shí)間。該技術(shù)的應(yīng)用，可保證破碎錘上升、下降時(shí)間的統(tǒng)一性，對路面產(chǎn)生的沖擊保持一致，路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會出現(xiàn)局部顆粒過大或過小的現(xiàn)象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務(wù)年限。